Am Samstag, dem 16. September 2023, dreht sich von 10 bis 15 Uhr beim „Mobilitätstag 2023“ in der Wiener Neustädter Innenstadt alles um das Thema „Aktive Mobilität“. Schließlich hat es sich die Stadt mit dem Stadtentwicklungsplan STEP 2030+ zum Ziel gesetzt, den Anteil der Wege im Umweltverbund – öffentlicher Verkehr, Fuß- und Radverkehr – weiter auszubauen.
„Für eine urbane Stadt wie unsere ist das Thema Mobilität ein ganz besonders wichtiges. Der Stadtentwicklungsplan STEP 2030+ sieht vor, den Öffentlichen Verkehr sowie den Fuß- und Radverkehr weiter wachsen zu lassen. Dem gehen wir schon seit den letzten Jahren aktiv nach. Mit dem Mobilitätstag ganz im Zeichen der ‚aktiven Mobilität‘ setzen wir ein wichtiges Zeichen dafür, den Bürgerinnen und Bürgern gute Alternativen zum Auto näherzubringen. Wir wollen damit das Bewusstsein stärken und motivieren, auf das Rad oder die Öffentlichen Verkehrsmittel umzusteigen. Durch eine Vielzahl von Maßnahmen im Bereich der Radwege und des öffentlichen Busnetzes sind wir hier auf einem sehr guten Weg, den wir auch in Zukunft engagiert weiter gehen werden. Noch dazu haben wir mit der neuen ‚Einkaufs- und Fahrradgarage am Grätzl‘ eine Möglichkeit geschaffen, das Fahrrad während dem Innenstadt-Bummel sicher und witterungsgeschützt abzustellen“, so Bürgermeister Klaus Schneeberger, Stadtrat für Stadtentwicklung, Infrastruktur und Mobilität LAbg. Franz Dinhobl und Umweltstadtrat Norbert Horvath.
Der Mobilitätstag 2023
Das erwartet die Besucherinnen und Besucher:
- STEP 2030+ Zukunftsfähige Mobilität
- NAHALLO – die Mitfahrplattform Nextbike
- Orientierung und Mobilität für sehbehinderte – geführter Spaziergang
- Wexl Trails: Mini E-Mountainbike Parcours, Gratis Mini MTB Check
- Kleine Radreparaturen ab ca. 13 Uhr
- Infos und Beratung zur „Aktiven Mobilität“ und Öffentlichem Verkehr
Insgesamt soll der Anteil des Umweltverbundes mittelfristig auf mindestens 50 Prozent erhöht werden. Der Radverkehrsanteil soll dabei von derzeit 14 Prozent bis 2030+ deutlich gesteigert werden. Die Stadtstruktur, die Topografie und die insgesamt guten Voraussetzungen sollten Radverkehrsanteile mittelfristig 20% und Anteile im öffentlichen Verkehr von über 15 Prozent ermöglichen. Eine Aufgabe ist, den Fußverkehr entgegen den bisherigen Trends auf seinem derzeitigen Niveau zu halten.
