Für die Niveaufreimachung der Eisenbahnkreuzung sind mehrere Vorleistungen erforderlich – nach der Verlegung der L148 und die Anbindung an die B54 wurde nun auch die Aspanger Zeile verlegt und an die Grandlgasse angebunden.

„Die B54-Unterführung ist ein verkehrspolitischer Meilenstein für die gesamte Region. Damit hat für tausende Verkehrsteilnehmer, vor allem aber auch für die Einsatzfahrzeuge und alle Wirtschaftstreibenden das tägliche Warten vor dem Schranken schon bald ein Ende. Zu guter Letzt hat das Projekt auch noch eine umweltpolitische Komponente: Einerseits durch die Verringerung der Staus vorm geschlossenen Schranken und andererseits durch die neuen Radweg-Verbindungen in die Innenstadt. Die Verlegung der Aspanger Zeile stellt für all das eine wesentliche Vorleistung dar – ich freue mich, dass dieser Teil des Gesamtprojektes so rasch umgesetzt werden konnte”, so Bürgermeister Klaus Schneeberger und LAbg. Infrastruktur-Stadtrat Franz Dinhobl anlässlich der Verkehrsfreigabe.

Projektende 2024

Seit Montag ist die neue Straße für den Verkehr freigegeben. Das Gesamtprojekt “B54-Unterführung” soll bis zum Jahr 2024 abgeschlossen sein. Die Kosten werden vom Land NÖ, der Stadt Wiener Neustadt und den ÖBB getragen.